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今までプライベートで施してきた、主なチューニングのご紹介です。
余りにも永く乗り続けている為、細かい部分は省いております。
詳細レポートは折を見て増やす予定です。

I，エンジン / Engine	MAZDA B6改　（0.5mmO/Sピストン　HKS　256°カムマツダスピード強化オイルポンプ）マツダスピードＧｒ.Ａタービン～パルサーGTI-Rタービン改ターボネティックＳＴＤウエストゲート～トラストTD05（14B）タービンキット改
II，吸気系 / Intake	HKSパワーフロー改マフラー部材使用オリジナルインテークパイプ（ステンレス製）エアフロメーター加圧式
III，排気系 / Exhaust	トラストTRマフラーFパイプ改オリジナル60φステンレスマフラー（#1）オリジナル60φステンレスマフラー（#2）スピリットレーシングコブラ製（ユナイト）60φマフラー改ステンレスエキゾーストマニホールド（ワンオフ）
IV，冷却系 / Cooling	容量アップラジエタービリオン製ローテンプサーモスタット三菱ギャランVR-4（E38A）純正インタークーラー
V，ブレーキ / Brakes	~~Winmax　20番　ディスクパッド~~ → SEI（住友電工）SS（ストリートスペック） BG8Z用フロントキャリパ+E39AギャランVR4ディスクロータ移植 EARL'Sブレーキホース
VI，サスペンション / Suspension	MONROE　SENSATRAK + トヨシマH150（F）/純正1巻きカット（R）自作車高調（TRDダンパー&スプリング他）
VII，タイヤ＆ホイール / Tires	BS　RE01（205/45R16) + VOLK RACING TE37 (7JJ OFF+42) 　 ~~BS　MZ03 （165/65R15) ※スタッドレス~~ → MICHELIN X-ICE + WORK MEISTER S2R
VIII，伝達系 / Clutch	マツダスピード　クラッチカバー（圧着600kg）マツダスピード　クラッチディスク（メタル）
IX，燃料系 / Fuel system	セリカGT-FOUR/MR2純正フューエルポンプ（3S-GTE用）純正メインインジェクター（295cc×4）with　HKS　PFC　F-CON サブインジェクター（720cc×1）with　トラストRebic２
X，点火系 / Ignition	ULTRA　シリコンプラグコード改 ULTRA　CDI Model NO.9350 TRDレーシングプラグ（Q24）アーシング（アース線強化）
XI，ボデー外装 / Exterior	トヨタAE86（前期型）純正フロントリップスポイラ改 MC後BFMR（GTX）用ドアロック、パワーウィンドウ、テールレンズトヨタAW11/GX71用クリアウィンカーレンズ改 X508ファミリア（FA4TS)用エンブレム
XII，その他 / Others	マツダRX-8（SE3P）シフトノブ&トヨタセリカGT-FOUR（ST165）用シフトブーツ C'sクイックシフト（試作品）トヨタ純正DVDナビ&ETC オーディオ外部入力端子with iPodアダプタいすゞジェミニJT190用レカロシート（運転席側）トラスト・TVVCミニ電子式油温計・油圧計・水温計・連成計空燃費（A/F）計トヨタ・アリスト（JZS161）用　HID（ディスチャージライト）高輝度LEDクリアランスランプロールケージ（6点＋斜行バー）エアコン・レトロフィット化（R134仕様）